江苏斯美尔光电科技有限公司

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主营产品:全套太阳能路灯、锂电太阳能路灯、风光互补路灯、LED路灯

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哪里有生产太阳能路灯的厂家(斯美尔)

产品优势:太阳能路灯五大组件(电池板、灯头、灯杆、控制器、蓄电池)自主生产。我们自主生产组件可以自己调配参数,使各组件互相兼容、匹配,有效提高路灯整体寿命。

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详细信息

品牌:斯美尔型号:SMR-ldd002
光源类型:LED额定功率:15W-100W
电压:12V加工定制:是
类型:太阳能路灯防护等级:IP65
日照时间:8h外形尺寸:定制mm
寿命:50000h用途:道路照明
规格分类:太阳能路灯

哪里有生产路灯、太阳能路灯的厂家

好多想购买太阳能路灯的朋友,不知道如何去买太阳能路灯,也不知道哪里有生产路灯、太阳能路灯厂家,下面我给各位介绍下全国的路灯基地高邮市。

江苏LED路灯、太阳能路灯基地简介:

江苏太阳能路灯厂家众多,并且制造经验丰富。尤其以江苏扬州为主。扬州是“中国路灯制造基地”,境内有近千家路灯及配套产品生产企业。扬州路灯产业能否健康快速发展,对中国路灯行业的发展也有着至关重要的作用。扬州路灯“四分天下有其一” “扬州是中国的户外照明生产基地,经过近年来的发展,扬州全市路灯及相关企业近千家,其中规模企业150余家,产业链齐全,目前国内路灯产业的年产值在2000亿元左右,扬州企业的年产值已经接近500亿元,可以说,扬州路灯是四分天下有其一。“扬州路灯产业集群是江苏省100个重点产业集群之一,被列为江苏省产业集群品牌培育地,2008年被中国照明电器协会授予中国路灯制造基地称号。扬州的路灯制造企业主要集中在高邮、仪征等地,目前全市路灯相关企业近千家,其中规模企业150余家,年加工各类灯具近千万组,年产销已经接近500亿元。而高邮的路灯企业就达到了600多家,年产销已经达到了300亿元左右,营销网络遍布全国各地,专职销售员、自由经纪人不下万人。目前,扬州的路灯产业产品众多,产业链齐全,并以道路照明灯具为特色,产品形成系列化,涵盖整个路灯制造业,规模实力强劲。  “全国知名路灯企业有30多家,全国一级资质的路灯企业有30家,扬州占9家;路灯设计甲级资质的企业14家,其中3家在扬州……这些数据都说明,扬州路灯在全国路灯行业中,占据着一定的地位和优势。


太阳能路灯如何选择功率


太阳能路灯的功率取决于道路宽度及周围环境,高度取决于道路宽,行距取决于光源的功率及灯具的二次配光。随着传统能源的日益紧缺,太阳能的应用将会越来越广泛,尤其太阳能发电领域在短的数年时间内已发展产业。 

1:目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格,以一盏双路的太阳能路灯为例,两路如为6下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右,按电池板的费用就要4800元,再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右,整个路灯一次性投入成本大造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。

2:蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中,一般的蓄电池保修三年或五年,一般的蓄电半年以后就会出现充电不满的情况,有些实际充电率有可能下降到50%左右,这必将影响连续阴雨天时期的夜以选择一款较好的蓄电池尤为重要。

3:一些工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明,但是LED灯的质量层差不齐,光衰严重的LED半50%光照度。所以选择为光寿命长、光效高、光衰较慢的LVD无极灯,或者选用低压钠灯等。 

4:控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题,控制器的质量层差不齐,12V/10A的控制器市场价不等,虽然是整个路灯系统中价值最小的部分,但它却是非常重要的一个环节。控制器的损坏直接影响到太阳件寿命以及整个系统的采购成本,一:应该选择功耗较低的控制器,控制器24小时不间断工作,如其自身功耗部分电能,选择功耗在1毫安(MA)以下的控制器。二:要选择充电效率高的控制器,具有MCT充电模动追踪电池板的电流,尤其在冬季或光照不足的时期,MCT充电模式比其他高出20%左右的效率。三:调节功率的控制器,具有功率调节的控制器已被广泛推广,在夜间行人稀少时段可以自动闭一路或两路照明可以针对LVD灯进行功率调节。除选择以上节电功能外,还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能像式的控制器就可以很好的保护蓄电池,增加蓄电池的寿命,另外设置控制器欠压保护值时尽量把欠压保护值

防止蓄电池过放。 5:距离市区较远的地方还应该注意防盗工作,很多工程商因为施工疏忽,没有进行有效的防盗,导致蓄组件被盗,不仅影响了正常照明,也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池,蓄电池埋筑是一种有效防盗措施,在灯杆上加装蓄电池箱的将其进行焊接加固。

6: 控制器的防水,控制器一般装于灯罩、电池箱中,一般也不会进水,但在实际工程案例中控制器端子为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将内部连接线弯成“U”字型并固型,外部连接“U”型,这样雨水就无法淋入造成控制器短路,另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。

7:在众多太阳能路灯实际应用中,很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要,尤其在阴雨天更为突量较差的相关组件外,另一个主要的原因就是一味降低组件成本,不按需求设计配置,减电池板和蓄电池的导致在阴雨天路灯无法提供照明。

以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式:

一:首先计算出电流:

如:12V蓄电池系统;40W的灯2只,共80瓦。

  电流=80W÷12V=6.7 A  

二:计算出蓄电池容量需求:

  如:路灯每夜累计照明时间需要为满负载7小时(h);(如晚上8:00开启,夜11:30关闭1路,凌晨4:30开启2路,凌晨5:30关闭)需要满足连续阴雨天5天的照明需求。(5天另加阴雨天前一夜的照明,计6天)

  蓄电池=6.7A × 7h ×(5+1)天=6.7A × 42h =280 AH  

另外为了防止蓄电池过充和过放,蓄电池一般充电到90%左右;放电余留20%左右。所以280AH也只是应用中真正标准的70%左右。

三:计算出电池板的需求峰值(WP):

  路灯每夜累计照明时间需要为7小时(h);

电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时(h);最少放宽对电池板需求20%的预留额。WP÷17.4V=(6.7A × 7h × 120%)÷ 4.5hWP÷17.4V=12.5 

  WP =217(W):4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。另外在太阳能路灯组件中,线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同,实际应用中可能在5%-25%左右所以162W也只是理论值,根据实际情况需要有所增加。




哪里有生产路灯、太阳能路灯的厂家

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